الطیران بالبلون بین أوربا و أمیرکا مقالة

"و سیعنی المهندسون بزیادة سرعة البلون و متانة بنائه‌ حتی یستطیع ان یقاوم کل عاصفة تثور علیه و یشق طریقه فیها و الامر الثانی الذی یجب النظر فیه لانشاء خط هوائی منتظم بین العالم القدیم و العالم الجدید هو الغاز الذی یملأ به البلون فبلونات تزبلن کانت و لا تزال تستخدم نماز الهدروجین و الالمان یقولون ان هذا هو الغاز الوحید الذی یستطاع استخدامه الآن و لکن الخبراء فی البحریة الامیرکیة و کثیرین غیرهم من المهندسین یقولون ان غاز الهلیوم هو الغاز الذی یصح الاعتماد علیه لأنه لا یشتعل. و لو کان هذا الامر وحده رکن الخلاف بین الرأبین لحکم الجمیع‌ للهلیوم لکن هناک مسألة الثمن فالهلیوم لا یزال غالی الثمن جدا و یقول الالمان انه‌ بسبب غلائه ما من شرکة نقل تستطیع ان تسیر بلوناتها اذا اضطرت ان تملأها کلها به و ان الهدروجین اذا أحسن استعماله لم یکن خطرا و یظهر ان العامل الالمانیة التی تصنع بلونات تزبلن ما فتئت تهتم بانشاء خط هوائی ینقل المسافرین بین اوربا و امیرکا و هاک رأی الدکتور دور Dorr من کبار المهندسین بمعامل تزبلن واحد الذین وضعوا رسوم البلون ZR3 قال «اعتقد ان طیران هذا البلون یثبت اثبات لا یقبل الریب اننا نستطیع المضی فی‌ صنع السفن الهوائیة للمسافرین."