کاهش اثرات حمل‌ونقل بر سازمان فضایی شهر با بهره‌گیری از توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل (TOD) مقاله

نویسنده: رضویان، محمد تقی ؛ هونکزهی، محمد امین ؛

نگرش های نو در جغرافیای انسانی زمستان 1395 - شماره 33 رتبه علمی-پژوهشی (وزارت علوم/ISC (‎20 صفحه - از 19 تا 38 )

کلیدواژه ها: سازمان فضایی حمل و نقل شهری TOD فرم شهر توسعه حمل و نقل محور

چکیده:

سازمان فضایی شهر همواره متاثر و تجلی بخش اندیشه و رفتارها و اقدامات بشری بوده است. تولید فضا در گذر زمان و بوسیله عوامل مختلف همراه در مکانهای مختلف و متفاوت بوده است و به قول لوفوور هر جامعه ای با توجه به ویژگی ها و خصوصیات تمایزی و خاص فضای مخصوص به خودش را تولید می کند، بدون تردید همواره حمل و نقل به عنوان یکی از ارکان دگرگونی کالبد، ساختار فضایی و نیز مدیریت کاربری اراضی شهری معرفی می گردد، معابر شهری به عنوان ستون فقرات شهر و انواع حالت های حمل و نقلی کلیه رفتاری های شهری اعم از کالبدی، اجتماعی، اقتصادی، محیط زیستی و ... را تحت تاثیر قرار داده و به بیان دیگر عامل تغییر و به وجود آمدن سازمان فضایی متفاوتی در شهرها بوده و هستند، از سوی دیگر برنامه ریزان شهری به منظور کاهش اثرات نامطلوب حمل و نقل و نیز مدیریت بهینه کاربری اراضی در شهرها همواره به دنبال ارائه الگوهای نوین توسعه شهری بوده اند، در این میان الگوی توسعه حمل و نقل محور(TOD) به عنوان کامل ترین الگوی نوین توسعه، مورد توافق اکثر نظریه پردازان و برنامه ریزان می باشد. در این تحقیق سعی بر این است که با روش تحلیلی – توصیفی به بیان نقش و سیر تکاملی حمل و نقل بر سازمان فضایی شهر پرداخته و در آخر ضمن بیان پیامد های اثر گذار بر شهر به مزایای توسعه شهرها با توجه به الگویTOD به عنوان الگویی جامع پرداخته می شود.

خلاصه ماشینی:

(به تصویر صفحه رجوع شود) تصوير شماره (٢): ايده هاي کلتورپ در مورد توسعه حمل ونقل محور Source: Calthorpe,2000: 5 TOD به معناي توسعه مبتني بر حمل ونقل عمومي ، ترکيبي عملکردي از کاربري زمـين بـا حمـل ونقـل عمـومي ، بـه وسيله ايجاد محلات فشرده ، قابل پياده روي و با کـاربري مخـتلط در يـک فاصـله بـا قابليـت پيـاده روي از ايسـتگاه 1 Transit Oriented Development حمل ونقل عمومي است . (به تصویر صفحه رجوع شود) تصوير شماره (٤): چرخه توسعه خودرو محور Source: Buis, 2009b انواع سيستم حمل ونقل در مقياس شهري چهار نوع اصلي که در مقياس شهري شناخته شده است عبارت اند از: ١- شبکه کاملا موتوري نشان دهنده يک شهر وابسته به خودرو با مرکزيت محدود با مشخصه هايي از قبيل تراکم پايين کاربري زمين مي باشد، در اين شهر خودرو محور حرکت بين تمام مکان هاي شهر آزاد در نظر گرفته مي شـود. اهداف و مزاياي TOD TOD با ايجاد مراکز شهري واجد ويژگي دسترسي به حمل ونقل عمومي و يا توسعه مراکز شهري موجـود در جهـت رشد هوشمند (Smart Growth) و نوشهرسازي (New Urbanism) و همچنـين توسـعه کارآمـد مکـاني Location) (Efficient Development گام بر مي دارد و هدف آن فراتر از تبـديل حمـل ونقـل خصوصـي بـه عمـومي مـي باشـد .

دریافت فایل ارجاع :
(پژوهیار, , , )

دانلود PDF
دانلود HTML

لینک کوتاه:

صفحه:

ورود / عضویت

برای مشاهده متن مقاله و یا دانلود آن لازم است وارد پایگاه شوید. در صورتی که عضو نیستید از قسمت عضویت اقدام فرمایید.

ورود