درس‌هایی از تجربه خودروسازی در کشور کره جنوبی مقاله

صنعت خودروسازی در بیشتر کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه فعال در این حوزه, لوکوموتیو بخش صنعت محسوب شده و تولید آن نشانه رشد و هویت ملی است. در ایران نیز رشد و توسعه صنعت خودروسازی برای دستیابی به جایگاه مطلوب و رقابتی همواره جزء اهداف و آرزوهای برنامه ریزان در این حوزه بوده است. بدون تردید مطالعه و بررسی تجربه خودروسازی در کشورهای پیشرو در این رشته فعالیت صنعتی همانند کره‌جنوبی می‌تواند آموزه‌های مفیدی برای تدوین برنامه های آتی صنعت خودروسازی کشور به همراه داشته باشد. در این پژوهش, ساختار و عملکرد صنعت خودروسازی در کشور کره‌جنوبی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج مطالعه نشان می‌دهد فرآیند ساخت خودرو در کشور کره جنوبی از برنامه‌ای مدون و منسجم در کنار حمایت‌های دولت از واحدهای خودروسازی در این کشور شروع شده و در هر مرحله به تناسب پیشرفت‌های حاصله از میزان مساعدت‌های دولت کاسته و سهم بخش خصوصی افزایش یافته است؛ به گونه‌ای که این مساله موجب شده است کشور کره‌جنوبی به عنوان یکی از قطب‌های خودروسازی در دنیا مطرح و محصولات تولید شده این کشور با محصولات مطرح در این حوزه رقابت نماید. این در حالی است که صنعت خودروسازی ایران در حال حاضر به‌رغشم قدمت یکسان با صنعت خودروسازی کشور کره‌جنوبی به دلیل عدم پایبندی به برنامه‌ای جامع و منسجم.ء در وضعیتی متضاد با شرایط کنونی صنعت خودروسازی کشور کره‌جنوبی قرار دارد.

The Automotive Industry in the most of the developed and developing countries, which are active in this field is considered to be the engine of the industrial sector, and its product is deemed as sign of growth and national identity for any country in toto. In Iran, the growth and development of automotive industry for attaining its optimal position and competitiveness, have always been the main goals and desidrata of strategic planners in this industry. Hence, reviewing the automotive experiences of leading countries, such as South Korea in the context of industrial activities, could provide useful pattern for formulating the future planes of this industry in the country per se. In this paper, an attempt is made to investigate the structure and operation of automotive industry in the South Korea. The results prima facie indicate that the process of automobile manufacturing in South Korea, is a compiled and coherent program which availed the unsparing support of the government in the initial stage and gradually by its proportionate and stepwise progress, the extent of government finance diminished and the share of private sector in this industry enhanced, so that at present, it is distinguished as one of the automotive industrial hubs in the world and its manufacturing products are competing with most sophisticated car industries of the globe, sine qua non. It is worth to note that, although comparatively the automotive industry of Iran is almost in the same age as it is the South Korea's one, but due to lack of any comprehensive and coherent strategy on automotive industry in Iran, its products are laying behind the South Korea and can not compete with her in the market sui generis.

نتايج مطالعه نشان ميدهد فرآيند ساخت خودرو در کشـور کـره جنـوبي از برنامه اي مدون و منسجم در کنار حمايت هاي دولت از واحدهاي خودروسازي در اين کشور شروع شده و در هـر مرحلـه بـه تناسب پيشرفت هاي حاصله از ميزان مساعدت هاي دولت کاسته و سهم بخش خصوصي افزايش يافته است ؛ به گونه اي که اين مسأله موجب شده است کشور کره جنوبي به عنوان يکي از قطب هاي خودروسازي در دنيا مطرح و محصولات توليد شده ايـن کشور با محصولات مطرح در اين حوزه رقابت نمايد. 3. Automobile Industry Protection Act در اين راستا، در اواخر سال ١٩٦٩ دولت کره جنوبي طرح اوليـه توسـعه صـنعت خودروسـازي کشور را گسترش و مجموعه اي از اهداف داخلي آتي اين رشته فعاليت صنعتي را ارائه کرد. بـدين معنـا کـه در کشـور کره جنوبي اين سياست ها در يک برنامه مشخص زمان بندي شده با حمايت هـاي شـديد از صـنايع نوپـا آغاز و به تدريج در يک روند نزولي از شدت آنها کاسته شد و سرانجام به آزادسـازي و قطـع حمايـت از واحدهاي خودروساز ختم شد؛ به گونه اي که در نتيجه اقدامات دولت ، امروز صنعت خودروسـازي ايـن کشور به جايگاهي رسيده است که ميتواند محصولات خود را به تمامي کشورهاي دنيا صادر کند. آمار عملکرد سرانه توليد خودرو در برخي از شرکت هاي خودروسازي (٢٠١٣ و ١٣٩٣) (رجوع شود به تصویر صفحه) مآخذ: ـ سالنامه آماري شرکت هاي خودروساز، صورت هاي مالي حسابرسي شده ايران خودرو و سايپا و گزارش سال ١٣٩٣ ساپکو - Korean Automobile Industry.