چکیده:
تتمثل رغبة توحید الحلول الخاصة بمنازعات التصادم البحری وأحکامه طبقا للسمات التی تمیز بها هذا الحادث عن غیره، وبالرغم من اختلاف المعالجة القانونیة له إلا أن أغلب الدول اتجهت نحو المصادقة علی معاهدتی بروکسل لعامی) 1910 م- 1952 م) لکن النزاع یضل قائما مع سفن الدول التی لا یوجد لها تشریع خاص بها "القانون البحری" وکذلک سفن الدول التی لم تنضم لها، ونظرا لأهمیة هذه الواقعة وتأثیرها المباشر علی التجارة البحریة الدولیة واختلاف الفقهاء بشأن أحکامها لذلک فقد تضافرت الجهود نحو توحید الاختصاصین القضائی والقانونی علی المستوی الدولی والوطنی، وهذا هو مدار بحثنا الذی. نتناوله فی مطلبین خصصنا الأول منه لتوحید الاختصاص القضائی أما الثانی تم تخصیصه لتوحید الاختصاص القانونی
The desire to unify the special solutions to maritime collision disputes and its provisions is according to the features
that distinguish this incident from others, Despite of the difference of the legal treatment of it, most countries
directed to ratify Brussels tow convention of (1910-1952), but the conflict remains with the ships of countries that
do not have its own legislation , "Maritime low" as well as the ships of countries that did not join it, Owing to the
significance of this event, and its direct impact on international maritime trade and the jurists disagreement
regarding its provisions. concerted efforts have been combined towards unifying the judicial and legal jurisdictions
at the international and national levels, and the topic of our research, which We deal with it in two requests, the
first of which is devoted to the unification of judicial jurisdiction, and the second is devoted to the unification of
legal jurisdiction