خلاصه ماشینی:
"و نلحق هذین البحثین ببحث ثالث نبین فیه منافع هذا العمل العظیم المشرق-السنة الخامسة العدد 6 1 مقدمات المشروع کانت دولتنا العلیة منذ سنة 1871 رخصت بمد سکک حدیدیة بین حیدر باشا و اسمید و هو خط قصیر من حیث عدد الامیال لکنه کبیر من حیث الآمال المنوطة به و ذلک لانه کان یعد کمستهل بدر السکة الحدیدیة الی بغداد التی تأمل الیوم رؤیة طالعها القرب.
فنجز هذا المشروع فی اربع سنوات و تخطت بذلک مسئلة سکة بغداد خطوة مهمة و فی سنة 1893 تقدم الامر شیئا ما فان شرکة الاتاضول تالت نعما جدیدة من تعطفات الذات الشاهانیة فرخص لها(اولا)ان تلحق بالخط السابق فرعا بدؤه من «اسکیشهر»و ینتهی الی جنوبی قونیة مع ضمانة 000,15 فرنک لکل کیلومتر تدفع للشرکة علی اعشار المتصرفیات التی تجتاز فیها السکة.
و هذه الصخور ربما تقاربت الی بعضها حتی یحسبها الناظر کجدارین منقورین نقرا عمودیا و لا بد من مبالغ و کلف باهظه اسلاک الخط الحدیدی فی هذه الجبال العالیة و فی وسط«؟؟؟؟؟کللک بوغاص»و سوف یظهر ارباب الهندسة ما لدیهم من الحذق فی تمهید هذه الطریق و السکة الحدیدیة تنحدر بعد ذلک الی سهول قیلیقیة الخصبة حیث تتصل بسکة أخری قصیرة المسافة یستصمرها اصحابها فینالون ارباحها و هی سکة آطنة الی مرسین و لا نشک فی ان هذا الخط الصغیر تزید منافعه التجاریة و یأتی بالریع علی کل تلک النواحی عند مرور السکة البغدادیة بجواره.
و کل هذه المرافق ستنمو نموا بلیغا و سیسهل نقلها عند امتداد السکک الحدیدیة الی البلاد المفتقرة الیها و اذا تجاوز الخط مدینة آطنة یسیر الی الشمال الشرقی نحو عثمانیة و هی قصبة قائمقامیة تعرف باسمها و موقعها فی کتصرفیة جبل برکات و منها یتخلل السلک الحدیدی فی سلسلة جبال لاحقة بألما داغ و هی فی علوها و مصاعبها دون بال طورس لکنها ایضا کثیرة الوعورة و ینبغی لابتناء السکة فیها مشقات عظیمة."