Abstract:
تعد سیول منطقة حوض المجری الغربی الأخطر فی منطقة الدرلسة بسبب طبیعة حوض تصریفه المائیء ووقوع مکب قاسیون للقمامة فیه إذْ یشغلان معًا (% 84. 2) من مساحة منطقة الدرلسةء مقارنة بالاستخدامات البشریة (% 15. 8). خلاقًا للسفح الشرقی الذی تشکل نسبة الحیز الطبیعی الجبلی منه (% 41. 4) ونسبة الاستخدامات البشریة (% 58,6). قد وقفت وراء کارثة سیول (2018/4/26) عوامل عدّة: یأتی فی مقدمتها: أن السمة الغالبة للاستخدام العمرانی هی السکن العشوائی بسبب ارثفاع نسب المبانی الطابقیة غیر المنظمة (% 69. 8) عن نسب الأبنیة الطابقیة المنظمة (% 29,2). وتراکب الطرقات الرئیسة وموقعها علی مسارات الأودیة السیلیةء دون أن یجری علیها أی تعدیلء فاتخذت انحناءتها ذات الشکل الأصلی للأکواع السیلیةء مما رفع من درجة خطورة السیول المارة فیها. حُذَدّت المبانی المتضررة بناء علی المسح المیدانی للأبنیة السکنیةء وتصنیفها مکانیاً إلی ثلاث فئات: المبانی شدیدة التأثر بخطر السیولء وتقع علی طرفی الطرق المتممة لنهایات المجاری السیلیة الجبلیةء والأدراج الاسمنتیةء وأشدها تلک المواجهة للسیل عند المنعطفات. وبلغت نسبة هذه الفئة من المبانی عمومًا (% 14. 9). والمبانی الأقل خطورةء وتقع علی جانبی الطرق الفرعیةء ونسبتها (% 36. 9) والمبانی الأمنةء وتقع بین الطرقات والشوارع بعیدًا عن التماس المباشر مع میاه السیول. ونسبتها (% 48. 2) من مجموع المبانی فی المنطقة. وقد تنوعث وتباینت الآثار التی خلفتها السیول فی منطقة الدراسةء وفَنّعَت إلی آثار صحیة واقتصادیة واجتماعیة. وأخیرا وْضِعَث مجموعة من المقترحات للح من خطورة السیول تمثلت بثلاث طرائق مجتمعة هی التجنب والوقایة والتخفیف.
The floods of the area of the western basin are considered the most dangerous in the study area, and that is due to the nature of the water drainage network of the area and Qasioun landfill in the basin. Together, they comprise (84.2%) of the study area, compared to (15.8% )for human use. It stands in contract to the eastern slope where (41.4%) is the natural area and (58.6%) is for the human use. The following factors are the main reasons behind the flood disaster in ( 26 / 4 / 2018 :) The main characteristic of the urban use is random housing due to the high rate (69.8% )of irregularly multi-story buildings. Another characteristic is the overlap
between the main roads, the valleys and the drainage network without any modification; the roads followed the original shape of the valleys, which increased the hazard wof the floods passing through them.
The affected buildings were identified according to the field survey of the residential buildings and were classified into three categories :Highly vulnerable to flood hazards buildings ,hich are located on both sides of the roads that are complementary to the end of the mountain drainage networks and the cement trenches. The general proportion of this category of buildings is (14.9%). The second category is the Less vulnerable to flood hazards buildings ,which are located on both sides of second level roads, and they make (36.9%) of the buildings. The last category is Safe buildings ,which are located far from direct contact with flood waters and make (48.2%) of the total buildings in the region. The effects of floods in the study area varied, and were divided into health, economic and social effects. Finally, three recommendations were suggested to reduce the risk of the floods: avoidance, prevention and mitigatio