Abstract:
كان اهتمام حكام مصر في عصري البطالمة والرومان بالتجارة الشرقية
يتطلب الاهتمام بأمرين: أحدهما هى إنشاء الموانئع على سواحل البحر الأحمرء
والثاني هو الاهتمام بالطرق التي تربط البحر الأحمر بالنيل» وفيما يتعلق بال موانئ
فقد أنشئت مجموعة من الموانئ على الشاطئ المصري للبحر الأحمرء وهي من
الشمال إلى الجنوب على النحو التالي:
-١ أرسينوى أو القلزم = السويس ۲- ميوس هورموس = قصير القديم
-٢ فیلوتیراس = مرسی جاسوس أو مرسی جواسیس -٤ لیوکوس لیمین
nءmنا ukosعL اليناء الأبيض = قصبير -١ نيخيسيا = hesiaء رأس ناكارى -٦
برينيقي = renikeءB ويركز البحث في شقه الأول على ميناء برينيقي حيث يبدا
بدراسة نقدية للمصادر وخاصة كتاب الطواف حول البحر الإريثريء والذي يشار
إليه بالاختصار P15 ثم كتاب استرابون» الجغرافياء وخاصة الكتاب السادس عشر
والسابع عشر منهء وأخيراً بلينيوس في كتابه التاريخ الطبيعي. ثم يتناول البحث
موقع الميناء وأهميته وخطوط الملاحة منه إلى شرق أفريقيا وبلاد العرب والهندء ثم
يوضح دوره في التجارة الشرقية للإمبراطورية الرومانية.
وفي الشق الثاني من هذا البحث نعرض لأهم الطرق التي تربط بين البحر
الأحمر ووادي النيلء ثم نركز على طريق قفط - برينيقي مبدين سبع ملاحظات
حول هذا الطريق. أولها: حول أهمية الطريقء والثانية عن النظام الإداري في المنطقة:
والفالثة على الرسوم والمدفوعات؛ والوابعة حول الحراسة: والخامسة عن العمال
والسكان في المنطقةء والسادسة عن وسائل النقل والمواصلاتء والسابعة عن إمدادات
المياء ثم يختتم البحث بملحق خاص بالخرائط وقائمة المصادر والمراجع.
During Ptolemaic and Roman periods, Egyptian rulers’ interest in
Fastern trade required subsequent concern in two issues: first, setting up
harbours alongside the Red Sea coasts; second, paving roads that linked
the Nile with the Red sea. As for the former, many harbours were built
on the Egyptian Red Sea coasts listed from the North to the South as
follows:
1- Arsinoi or Quilzam (= Suez), 2-Myos Hormos (=Ancient
Qusair), 3- Philoteirs (= Gasos Berth), 4-Leukos Limen (= Qusair), 5-
Nechesia (= Nakari Cape), 6- Berenike (= Hurras City)
The first part of this paper focuses on the port of Berenike. The
paper begins with an analytical review of the sources especially periplus
maris Erythraei, Plinius, Historia Naturalis and Strabo, Geography XVI-
XVII. Moreover, the study covers the relationship between Berenike’s
port and the eastern costs of Africa, Arabia Pennesula and India. This
part ended by elaborating the rule of Berenike’s portin the eastern trade
of Roman Empire.
The second part deals with the roads which link the Red Sea and
the Nile Valley especially Berenike Copats road. Seven remarks are
pointed on this road which are, road’s importance, region management,
payments and fees, security, inhabitants and laborers, means of
transportation, and water resources. An appendix of map and references
are provided